近日，国家邮政局与广西壮族自治区签署《加快广西邮政快递业高质量发展战略合作协议》，协议提出“促进邮政快递业与广西主导产业融合发展和迭代升级”，不禁让我想到了历史上广西邮政业的一次大发展--抗战时期侨批“东兴汇路”。

    一、历史上的“东兴汇路”
   （一）侨批
    侨批，指海外华侨汇寄至国内的家信、实物和汇款合一的家书，主要分布于中国广东、福建、海南等地，因广东潮汕地区和福建南部地区方言把信叫作批，所以对这种由华侨寄回国内的信件称为“侨批”。明末以后，福建、广东和海南地区的许多青壮年为了生计，纷纷到世界各地打拼，赚到钱就会寄给家乡的亲人，从十九世纪中叶开始，侨批业务成型，最早通过回国同乡（俗称“水客”，有专职和兼职）携带，后逐渐发展成业，形成侨批局，引得官方金融和邮政机构介入，至今已有150多年的历史，二十世纪三、四十年代是侨批业鼎盛时期。侨批融合了现代邮政业的信函、包裹、汇款等业务，也是华侨文化的具体承载。

    （二）“东兴汇路”
   “东兴汇路”连接东南亚各国及国内多个地区，全程长达3000余公里。国外主要有曼谷线、西（贡）堤（岸）线、金边线、老挝线，侨批业者途经越南海防市到芒街，再偷渡越境抵达东兴集结。国内的路线主要有两条，一是通过东兴的邮局、银行直接汇寄；二是由侨批局批工自带，从东兴经钦州—梧州—柳州—贺州（膺扬关），再翻山越岭过广东连县—韶关—河源（老隆）—兴宁，最后由揭阳批局派批工到兴宁领取侨批，秘密分发到汕头各地以及邻省福建。

    （三）“东兴汇路”的历史背景
    1941年12月，太平洋战争爆发，日军铁蹄很快踏入中国香港地区及东南亚各国，迅速封锁了中国和东南亚各国的运输线，使得贸易停顿、市场凋零、生产荒废、物价飞涨、货币贬值、粮运中断、民不聊生，当然也切断了华侨与远在国内的家属间的“输血线”。沦陷区的侨属没了给养，只得四处逃荒，陷入水深火热之中。此时侨批新汇路的探索成了南洋侨批业界中迫切的新课题。越南海防市“和祥庄”侨批局经理陈植芳从1937年开始在越南从事侨批业，1941年汇路中断后，他就在中越边境苦觅闯荡探寻新汇路，1942年元旦，陈植芳偷渡过境抵达边陲小镇东兴考察，在当地从事收找业行档的钦州人黄小姐引领下，通过东兴的银行、邮局，试汇出二笔款回潮汕。不久便收到了来自家乡的回批。试汇成功之后，陈植芳积极联络分散在东南亚各国的侨批局，带领一大批送批人冒着生命危险突破日寇严密的防线，风餐露宿，翻越瘴山恶水。将番批安全转抵潮汕，拯救了几百万在兵荒马乱中挣扎的潮汕侨眷。直至日寇投降，“东兴汇路”这条生命线存在三年多，香港—东南亚的海、空复航后，“东兴汇路”才完成了它的历史使命，退出历史舞台。
   （四）为什么是东兴
    东兴，早年属钦州管辖，现在国门口岸旁还立有“大清国钦州界”石碑，当年系名不经传的边陲小镇，属国统区，我国沿海七省18000公里长的海岸线均被日军封锁，故此僻处海角陆缘的东兴便成为南方通达东南亚各国的要冲。战时来自国内的桐油、桂皮、八角、药材、土布和来自国外越南、柬埔寨、老挝乃至泰国的豆蔻、生胶、棉纱、布匹、胡椒、煤油、五金制品等都在此口岸成交，国币和越币在市面均可流通。东兴经钦州北通南宁、桂林，往东过合浦、遂溪可达湛江，南面市区转过仲凯街头便是衔接越南北方芒街市的国际桥，芒街附近的岳山有轮船直航海防市，在海防坐上火车便能抵达河内、西贡、堤岸等几个辐射到东南亚各国的侨批集散地。尽管越南境内虽有不少日、越军队的哨卡和拦截，从老街到东兴中间横隔着北仑河也需冒险偷渡，但无庸置疑东兴还是具备了平和的社会环境、方便的交通枢纽、成熟的边贸基础这三个作为汇路中转据点的理想因素。
   （五）“东兴汇路”的作用
   “东兴汇路”初露头角后，东兴市井侨汇云集，使广东省银行等四家银行在松坡街（今新华路）设点吐纳侨汇。而原在墟集、街头收找货币的小贩，也纷纷在中山街和廷芳街设立钱庄，替批局将越币换成国币，并代为转入各批局在东兴的银行户头中，又将越币转换给当地各庄口商行带往越南采购物资进口，货币找换这一良性循环暨保证了侨汇的顺畅流转，也大力促进了东兴市场的繁荣。东兴汇路的开通为梅州、潮汕一带的华侨家属解了燃眉之急，日军铁蹄下的东兴汇路，成了这一带人民赖以生存的“脐带”，同时也为国内带来可贵的外汇收入。当年经东兴汇入潮汕的侨汇数额并无正式统计，汇路开通后影响力不断扩大，到1942年7月泰国侨批涌至之后额度开始激升，每月达越币1000万元以上。东兴汇路不但运送了大量侨批，而且还将海外爱国侨胞捐献和援助的抗战物资及商品，源源不断地从越南运进东兴镇，支援了中国的抗战。《中华民国三十二年度广东邮区后方邮政事务年报》中写道：“南洋侨汇，本年间更能利用越南芒街流入东兴。转汇潮梅各属，使久经断绝之南洋侨汇悉由邮局经汇，邮政及邮汇之收入均获进展，一般情况，尚称满意。”
   （六）“东兴汇路”的精神内涵
    至抗战胜利，东兴汇路仅短暂存在了三年半时间，但侨批业者敢闯敢干和广东华侨重商爱国的精神在这条特殊的道路上熠熠发光。2020年10月13日习近平总书记在调研汕头侨批馆时说道：“华侨的最重要特点就是爱国，爱乡，爱自己的家人。刚刚我看了侨批文物馆，非常感慨，……在那个环境里，一部分人客死异乡了，但是也有一部分人顽强地生活了下来。在那边站稳脚跟，甚至是事业有成，但他们不忘自己的家人，不忘家乡，有一块钱是一块钱，有十块钱是十块钱地寄回来，发展出来一个侨批文化。我看了以后非常感动，这就是中国人，中国文化，中国人的精神，中国心。据不完全统计，我们现在大概有6千万海外华侨华人。……中国的改革开放，中国的发展建设，跟我们有这么一大批心系桑梓，心系祖国的华侨华人是分不开的。”

    二、东兴汇路的现在
    斗转星移，经过改革开放40年，中国已是全球第二大经济体，东盟也成为中国第一大贸易伙伴。如今的东兴（以及整个钦州地区），凭借着广西北部湾经济区核心区域和西南、泛珠三角与东盟经济圈结合部的地理位置，成为“一带一路”和国际陆海新通道的重要节点，是中国与东盟最便捷、最理想的陆海通道。
    （一）东兴：边贸与邮政
    近年来，东兴市加大力度对口岸进行升级改造，启用新的通关预报系统，通道数量由原来的24条增加至48条，口岸通行能力由每天2万人次提升至5万人次。启用微信小程序，旅客出境申报由纸质申请变为提前线上申请，互联网办理业务、公安网和互联网间数据互通、办证流程网上流转，实现随时随地办，面见采集领证走的目标，办证速度提高50%。实现入境自驾车通关业务当日办结。对从东兴口岸入境的中越跨境“自驾游”越南旅游团实行落地签证。2018年12月东兴入选广西境外旅客购物离境退税政策首批试点城市，完成建立东盟货币服务平台、跨境人民币贷款业务办理、个人本外币兑换特许业务、跨境保险服务中心等多项边贸创新。2018年东兴口岸出入境人数达1219万人次，创历史新高，进出口货物39.39万吨，出入境车辆4.24万台次，外贸进出口总额269.12亿元，跨境人民币结算289.24亿元，电子商务交易额35.29亿元，电商发展指数位居全国县域前20，全市电商企业逾2500家，带动相关就业人数超万人。在东兴侨批馆不远处的万众批发市场，来自东盟特产小商品越南排糖、榴莲糖、果蔬干、腰果、马来西亚咖啡、榴莲干、泰国乳胶枕……琳琅满目，吸引着来自全国各地的游客购买。批发市场商家大多也开通了网店，顾客在网上购物，既可通过银行等传统方式结账，也可通过支付宝、微信转账等网络方式支付，并通过快递公司送货上门。2015年，东兴获批成为国家“电子商务进农村”试点城市，东兴口岸成为广西第一个水产品陆路口岸签证处，东兴市邮政业走上了“快车道”,当年业务量累计完成290.68万件，业务收入3161.99万元，同比增长103.39%和117.67%，其中涉电子商务业务量完成181.97万件，在全区县市排名第一。2016年，业务量累计完成555.4万件，业务收入累计完成5092.2万元，同比增长91.1%和61%，其中电子商务业务量累计完成368.5万件，同比增长102.5%。2017年，全区首个县级邮政管理机构——东兴邮政管理局成立。到2020年，人口不足15万的东兴全市邮政业业务量673.37万件，业务收入5700万，投递量超过1500万件。
    （二）钦州：港口与邮政
    当年汇路重要的途径地钦州近年来加紧建设“国际门户港”，钦州港多年来保持增速稳定的发展态势。2020年钦州港全年港口吞吐量完成1.36亿吨，增长14.4%；集装箱完成395万标箱，增长31%；集装箱中心站全年办理量达28.3万标箱，实现翻番；海铁联运班列开行4607列、增长105%，到发箱量23万标箱。陆海联动枢纽初步形成。开通了钦州港至新加坡、中国香港“天天班”并实现常态化运行；成功开通了集装箱航线45条，集装箱远洋航线2条；拥有北部湾经济区最大的铁路编组站，北部湾经济区最大的铁路集装箱中心站，铁路年货运能力达到1亿吨；推动重庆、成都、昆明、宜宾、泸州、贵阳、自贡、兰州至钦州多条海铁联运班列开通运行，其中重庆至钦州港班列从2018年3月实现双向“天天班”；开通了钦州至波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡等中欧班列，实现了与中欧班列网络的无缝对接，已构建了西部地区最便捷国际出海大通道的集疏运体系。受益于港口经济的带动，2020年，在新冠肺炎疫情爆发的大背景下，钦州市邮政快递业各项数据不减反增。邮政企业和快递企业业务总量累计59327.51万元，同比增长23.18%；业务收入累计57596.53万元，同比增长11.64%。业务总量排名全区第8位，业务收入排名全区第7位。全市快递服务企业业务量累计1312.45万件，同比增长27.77%；业务收入累计25904.89万元，同比增长22.93%；业务投递量10772.31万件，同比增长38.69%。截至目前在钦州市布设寄递网络提供快递服务的快递业务经营许可法人企业15家，分支机构145个，从业人员规模约3000人。
   （三）东兴汇路相关历史的重现
    东兴侨批馆：2012年，东兴市潮汕商会会长、侨批汇路文化研究会会长林惠江将位于东兴市建设街28-123号的原东兴侨批馆交接点——广东会所租下，进行保护，四处收集侨批馆的资料，为侨批馆的保护四处呼吁。2016年4月东兴市政府拨款对侨批馆进行修缮，2018年1月，正式对外开放。2021年东兴侨批馆被中国侨联确认为第九批中国华侨国际文化交流基地，入选第一批防城港市民族团结进步教育基地，目前馆内收藏着140多件侨批文物、关于侨批文化的图书等，主要展现华侨华人的移民史、创业史及其勇于开拓、守信重义、爱国爱家的精神。

图为东兴侨批馆外观，雕像为当年的批脚（亦称“水客”即早期快递员）形象

     钦州广州会馆：在钦州，当年侨批途径地是始建于清乾隆四十八年（1783年），距今已有230多年的历史的广州会馆。2020年钦州市委市政府决定对广州会馆进行修缮和环境整治，工程历时一年半，广州会馆于2021年5月22日正式对外免费开放。修缮后的广州会馆占地面积1180 平方米，建筑面积 728 平方米，坐西向东，平面呈方形，为三间二进一天井院落式布局。前门厅堂的门眉上镶嵌“广州会馆”四字石匾，为清代广东状元庄有恭所书。馆内设“舟楫不绝——钦州海丝贸易文化展”，展览分为“滨海而郡”“钦城博易”“华侨商路”三个部分，其中“华侨商路”展现的就是侨批的发展史。

图为钦州广州会馆外观

     三、“东兴汇路”的未来
     新时期，广西将深刻认识新发展阶段、全面贯彻新发展理念、着力构建新发展格局。坚决贯彻落实党中央、国务院关于深入实施西部大开发战略的重大决策部署，全面落实“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求，凭着“东兴汇路”中重商开拓精神的传承，服务西部陆海新通道建设、大力推进产业转型升级、基础设施建设、生态环境保护和保障改善民生，铺就新时代的“东兴汇路”。
    （一）打造面向东盟服务“一带一路”的寄递物流枢纽体系
    发挥广西沿海沿边沿江独特区位优势，利用好国内国际两个市场两种资源，深入融入东盟、参与全球经济合作，形成“你中有我、我中有你”的国际物流供应链发展新格局。加快南宁、崇左（凭祥）、防城港（东兴）快递类海关监管场所及南宁国际航空货运集散中心建设，在广西自贸试验区、跨境电商综合试验区城市建设国际邮件互换局和快件监管中心。引导邮政、快递企业依托跨境产业集聚区等建设国际邮件快件分拨中心、集散节点，提升国际邮件快件中转和处理能力。鼓励国内外知名快递物流企业进驻广西各地机场，扩大航空货运业务规模。加快推进南宁国际铁路港、中新南宁国际物流园、南宁机场改扩建、南宁机场国内公共货站二期、南宁国际空港综合交通枢纽等重大项目建设，加密中越（南宁-河内）跨境铁路班列，大力发展航空快递业务，鼓励增开至重点市场的跨境全货机航线，加快建成面向东盟区域性国际物流中心。支持邮政快递企业与航空货运企业联合重组，打造一流的航空寄递物流企业。鼓励消费品、工业品等跨境电商平台型企业深化与邮政、快递企业合作，创新供应链管理，提高国际物流资源组织调度效率，构建畅通的跨境电商寄递物流服务网络。
    （二）建设国家物流枢纽
     在国家发展改革委和交通运输部联合发布的《国家物流枢纽布局和建设规划》中，防城港市（东兴）规划为陆上边境口岸型国家物流枢纽承载城市，钦州―北海―防城港规划为港口型国家物流枢纽承载城市。依托沿边陆路口岸和海港，对接国内国际物流通道，主要为国际贸易活动提供一体化通关、便捷化过境运输、保税等综合性物流服务，为口岸区域产业、跨境电商等发展提供有力支撑。推进港口（口岸）交通与商贸、物流、邮政快递等产业深度融合发展，加大运输、装卸、搬运、配送等港口（口岸）物流设施资源整合，提高港口（口岸）货物流转效率。大力发展依托港口、临港工业和专业类口岸的大宗商品交易，以油品、石化、金属矿产品、木材、粮食、煤炭、建材等大宗原料性产品以及东盟特色水果、酒类、肉类等特色产品为重点，建设面向东盟的大宗特色商品国际贸易平台和现货交易市场，打造中国—东盟大宗商贸交易中心。统筹规划冷链物流产业发展，培育做大一批冷链物流企业，完善产业生态，打造服务西部地区和东盟国家的国际冷链物流基地。加快发展智慧港口物流，推动互联网、物联网、云计算、大数据等先进信息技术在仓储、运输、通关等环节的应用，建设自动化快件分拣中心、快递云仓等智慧物流设施，打造对接口岸、贸易、运输各系统的综合性邮政快递业信息平台。引进各类知名邮政快递企业、第三方物流企业在钦州设立区域性中心，集聚发展金融、商贸等配套关联服务企业，培育具有全产业链引领作用的龙头企业，发展报关、分拣等增值服务，延伸物流产业链、价值链。
    （三）打造临港（口岸）特色全链条服务业集群
     以临港制造业为重点，引进产前产后关键环节的服务性企业。以二产带三产，着力促进原材料工业和服务业融合、消费品工业和服务业融合、制造业和智慧物流融合，大力发展研发设计、现代物流、科技服务、供应链管理等生产性服务业，促进制造业向服务型制造和制造业服务化转变。鼓励大型制造业企业推行供应链管理，分离售后服务、科技服务、物流等业务，引进配套服务企业、第三方服务企业，鼓励物流、快递企业融入制造业企业的采购、生产、仓储、分销、配送等环节。开展钦州港经济技术开发区先进制造业和现代物流业融合发展试点，培育“两业”融合示范企业。

参考文献：
［1］沈敦武：《冲破封锁线-中国在抗日战争时期的对外邮路》，现代出版社2016年版。
［2］王炜中：《侨批缘》，广西师范大学出版社2017年版。
［3］张美生：《抗战时期的潮汕侨批汇路——以东兴汇路为中心》，《侨批文化》2014年第20期。
［5］陈思慧、郑一省：《东兴汇路中的广西籍华侨与侨批馆》，《八桂桥刊》2010年第1期。

（南宁市邮政管理局李宇锋供稿）